Die Abbildungen der Wagen bieten einen besonderen Einblick in die Aarschoter Automobilgeschichte.

Garage Minerva Aarschot – Quelle: Aarschot weleer

Arthur (Foto: 3. September 1939)

Arthurs urbelgischer Minerva ist eines der ersten Autos in Aarschot.
Anschließend schafft sich Arthur einen Dodge in der Jozef II-straat in Brüssel an, mit dem er mit Clementina wöchentlich die Großhändler für Modestoffe besucht (u. a. dort, wo sich jetzt das Comicmuseum befindet). Kommt auf der Brusselsesteenweg ein Entgegenkommender, fährt Arthur schnell an den Rand, um einen Unfall zu verhindern!

Ein schwarzer Käfer mit zwei getrennten Heckfensterchen ist das erste Auto von Frie

PORSCHE

Antoine Dufilho – Technik: Aluminium & Edelstahl – 80 x 36 cm

(1962) „Sie können sich noch kein Haus leisten und fahren einen Porsche.“ – klagt Jos VK gegenüber Mutter Tineke

„Der weiße (wirklich weiß, nicht ‘elfenbein’-weiß) Porsche (mit einem ‘W’-Kennzeichen, erinnere ich mich) war zwar nicht die hyperseltene und hyperzerbrechliche Rennversion 356 Carrera GT 2000GS. Es war wohl der 356 C (angesichts der abgeflachten Radkappen und der beiden Auspuffe im hinteren Stoßfänger) mit 1600er-Motor und 95 DIN-PS sowie Scheibenbremsen. Der kam schon wunderbar gut voran, denn das Gewicht betrug gerade einmal 900 kg.“ – Arie

„Diesen Peugeot 404 erinnere ich noch gut: Es war ein ‘Injection’, wie links vom Kennzeichen hinten in diskreten, aber zierlichen Buchstaben vermerkt war. Er war hellblau, nicht metallic, in den Worten von Frie ‘Lerchenblau’ genannt.“ – Arie

Leyland Princess (1975-1981)

An der Ecke Elisabethlaan und Pastoor Dergentlaan, neben dem Notariat, betreibt Maria Walschaerts eine Gulf-Tankstelle. Als kleiner Junge kommt Pieter fast täglich in die Garage. Er findet den Benzingeruch lecker. Benzol, der Stoff, der beim Geruch von Benzin eine wichtige Rolle spielt, sorgt nämlich für die Süße in seiner Nase. Der betrunkene Totengräber Jef Kist kommt mit seinem Leichenwagen zum Tanken, mit einer Leiche im Laderaum. Rund um die Zapfsäule ist es ein Treffpunkt, der zu spontanen Gesprächen anregt. An derselben Stelle ist der Ehemann von Maria Konzessionsinhaber von British Leyland. Garagist Cyriel ist zugleich freiwilliger Feuerwehrmann. Die jährliche Woche der offenen Tür packt Pieter von der ersten Sekunde an. Godfried leiht Cyriel seine große Tiefgarage, damit dieser dort nachts die neuen Autos unterstellen kann: Mini-Cooper, Allegro, Princess, TR7 … . Bei einer Kaufpreisverhandlung bittet ein Kaufinteressent darum, „noch etwas nachzulassen“. Cyriel antwortet trocken: „Na gut, für Sie nehme ich noch einen Stoßfänger ab…“ Nachts werden in Aarschot gelegentlich Straßenrennen veranstaltet. Die frisierten Mini-Cooper, Simca 1000 Rallye 2, Renault 8 Gordini versammeln sich vor der Garage von Cyriel, denn sein Sohn Robbie fährt mit einem Mini-Cooper mit. Pieter späht vom Fenster aus auf das Straßenrennen. Anwohner, die die Situation gründlich satt haben, schlagen Alarm. „Die Elisabethlaan wird nachts wie eine Rennstrecke benutzt. Das führt zu lebensgefährlichen Situationen.“ Doch die Straßenrennen gehen glücklicherweise einfach weiter.

Namensnennungen von Garagisten werden entfernt. Hat Frie die Topversion eines Typs, muss das Kennzeichen abgenommen werden. Bei einem Einstiegsmodell lässt er das Kennzeichen stehen. Mit Markenaufdruck auf Tragetaschen darf man in Aarschot übrigens auch nicht gesehen werden. Beim Einkaufen wird der Beutel zuerst auf links gedreht.

Gern und hochgeschätzte Gäste zu Hause sind Baron von Strydonck de Burkel und seine Gattin Vizegräfin de Spoelberch. Die Vizegräfin ist Miteigentümerin von Stella-Artois. Den Adligen wird von Protzkarren schlecht, und sie cruisen von Brüssel nach Wolfsdonk mit einem Toyota Corolla Liftback. Die ausschließlich französischsprachigen Adligen wählen bewusst ein einfaches, unauffälliges Auto. Sie machen sich über das Bling der Neureichen lustig. Daraufhin tauscht Godfried seinen Mercedes S gegen einen Citroën.

Citroën CX Pallas (1976-1980) großartiger Komfort mit hydropneumatischer Federung.

„Der Garagist gibt zu, dass es ein ‘Montagmorgenauto’ ist.“ – Frie

Suzanne Valadon – Le Sacré-Coeur – 1916 – Öl auf Leinwand

Der CX – Pallas bringt bei Tagesanbruch Godfried, Mia, die Kinder und Oma Colette nach Paris. Für die Kinder ist es das erste Mal in der Stadt des Lichts. Nachmittags ein Besuch auf dem Montmartre mit Déjeuner bei „La Mère Catherine“.

Die Söhne werden am Schultor abgesetzt. Bemerkt Frie unterwegs küssende Schüler, ruft er ihnen zu: „Soll ich morgen eine Matratze mitbringen?“ Sehr peinlich, später den Freund in den Schulgängen zu kreuzen. Anschließend fährt Pieter mit dem Fahrrad zur Schule.

Frie kauft für 10.000,- Franken einen gebrauchten Renault Kastenwagen von Gervais Danone. Samstagnachmittage: In der Gegend von Aarschot hilft Pieter, Notar-Verkaufsschilder auf Bau- und Landwirtschaftsgrundstücken aufzustellen. Mit einem Schraubanker tief in den Boden und dann mit dem Hammer darauf klopfen, damit sie gut festsitzen. Mit seinen Schritten misst Frie Grundstücke aus. Danach Pferdefutter in Testelt holen. Pieter findet das alles langweilig, beklagt sich aber nicht.

(um 1975) Jedes Wochenende besucht der Sohn des Hausmeisters seine Eltern. Godfried ärgert sich über dessen gelb-schwarzen Kadett Coupé GT/E, denn er verunziert sein Anwesen. Er findet, man sollte dem Hersteller verbieten, so eine Farbe auf den Markt zu bringen. Pieter findet es ein fantastisches Auto.

Frie und Ilse (Foto: Champtercier, 1982)

Frederik Willems (Foto: 1988)

In „de Bemde“ des schönen Langdorp von Frederik Willems

„Ich erinnere mich an einen Nachmittag während der Sommerferien 1988. Mein Freund Pieter Van Kerckhoven kam in Langdorp mit dem Jeep seines Vaters angefahren. 

Ich war 17 Jahre alt, und der Drang, Autofahren zu lernen, war stark vorhanden und wurde von Pieter angefacht, der etwas älter war als ich und seinen Führerschein schon in der Tasche hatte.

Pieter schlug vor, eine Spritztour in „de Bemde“ des schönen Langdorp zu machen. Gwendolyn Rutten, die beste Freundin meiner Schwester Sofie, war auch zu Besuch. Wir fuhren zu viert in Richtung Testelt und hielten in der Broekstraat an der Testeltsesteenweg. 

Pieter schlug vor, dass ich das Steuer übernehmen sollte. Es war nicht das erste Mal, dass ich mit diesem Jeep fuhr. Pieter hatte mir schon mehrmals erklärt, wie man ein Auto lenkt, und alle vorherigen Fahrten waren ein Triumph (hahaha).

Ich startete den Motor und fuhr los. Die Broekstraat ist ein alter Hohlweg, dessen Wände immer steiler werden. Das erzeugte bei mir die Illusion, dass der Weg immer schmaler wurde. Ich nehme an, dass mich Panik übermannte und ich plötzlich das Steuer nach links drehte! Eine dumme Reaktion mit der Folge, dass der Jeep die Böschung hinauffuhr und umkippte. Panik! Aber niemand wurde verletzt.

Gwendolyn Rutten in einem gelben Holly-Hobbie-Kleidchen mit großer Schleife, zusammen mit Sofie Willems auf der Rücksitzbank, kamen mit dem Schrecken davon.

Benommen krochen wir aus dem Jeep, versuchten uns zu beruhigen und einen Plan auszuhecken, um zu verhindern, dass wir es jemandem melden mussten. Ich hatte nämlich noch keinen Führerschein.

Wir beschlossen, „Fien Shell“ anzurufen. Ihr Mann würde uns mit seinem Abschleppwagen schon helfen, den Jeep wieder auf seine vier Räder zu ziehen.

Wir gingen in Richtung Testeltsesteenweg und klingelten am Haus der Eltern von Doktor Van Tongelen. Wir erzählten, was passiert war, und fragten, ob wir den Garagisten anrufen dürften (Handys gab es damals nicht). Die erschrockene Frau Van Tongelen wollte die Polizei rufen. Die Polizei auf den Hals zu bekommen war das Letzte, was wir wollten. Wir schlugen vor, dass der Jeep zuerst aufgerichtet werden müsse und wir die Polizei später selbst verständigen würden.

Pieter rief „Fien Shell“ an, und kurz darauf kam der Abschleppwagen. Der Jeep wurde aufgerichtet, und der Garagist sah, dass es einen Karosserieschaden gab. Ich geriet in Panik, meine Eltern und die von Pieter zu informieren. Pieter beruhigte mich: „Mach dir keine Sorgen, wir lösen das.“ Der Jeep wurde in die Garage geschleppt, und wir kehrten zu Fuß nach Hause zurück.

Erstaunt öffnete meine Mutter die Haustür: „Ihr seid doch mit dem Jeep losgefahren, und jetzt kommt ihr zu Fuß zurück! Was ist passiert?“ Ich beichtete das Abenteuer, und es wurde nicht mein bester Tag.

An diesem Abend informierte Mutter meinen Vater. Ich wurde zur Rede gestellt und daran erinnert, dass mein Verhalten inakzeptabel war (rücksichtsloses Verhalten eines verwöhnten Görs, ohne Führerschein, usw.). Ich musste mich auch beim Vater von Pieter entschuldigen.

Am nächsten Tag radelte ich zu den Steenheuvels, wo die Familie Van Kerckhoven wohnte, und entschuldigte mich. Der Notar beruhigte mich: „Nehmen Sie es sich nicht zu Herzen, aber sehen Sie zu, dass Sie in Zukunft ordentlich Autofahren lernen.“ In den folgenden Jahren wurde dieser Vorfall zu einem „Insiderwitz“ der Familie.“ – Frederik Willems (2024)

Sophie Willems und Pieter (Foto: Côte d’Azur)

“Si un homme ne sait pas vers quel port il navigue, aucun vent ne lui est favorable.” – Sénèque

Der erste BMW 7er-Reihe gebaut zwischen 1977 und 1987. Das Statusblech von Frie verbraucht viel Öl. (Foto: 1985) „Die reichsten Leute, die ich kenne, fahren kleine, diskrete Autos und lachen Mercedes- und BMW-Besitzer aus.“ – Godfried

BMW 325 ix

Zwei Frauen in Brüssel, ein Parkplatz – was ist da passiert? „Warum lässt Papa leichenblass den Polizeikommissar von Aarschot hinaus?“ fragt Pieter. Am Tag zuvor hielt Mia (49) einen Parkplatz für Frie frei, der im Anmarsch war. Sie musste auf den Gehweg springen, denn ein anderer Wagen schnappte sich dreist den Parkplatz. Mia riss die Tür des geparkten Autos auf und gab der Fahrerin mit ihrer von Brillanten und Goldringen geschmückten Hand eine kräftige Ohrfeige. Ein Zeuge notierte… . Das Opfer hat Anzeige erstattet, denn sie kann so nicht mehr arbeiten. Im Prozess steht: „…Une Flamande d’une quarantaine d’année avec un genre de vison…“. Frie fürchtet, den Rest seines Lebens zahlen zu müssen. Doch Mias solides Netzwerk macht umgehend eine Vertuschungsaffäre daraus.

In den Neunzigerjahren fährt die Hauptperson dieser Rubrik mit diesem japanischen Protzkarren, einem Honda Legend II 3.2i V6 (Baujahre 1990-1996). „Das beste Auto, das ich je hatte.“ – Frie

Regelmäßig gehen der Notar und Pieter auf Erkundungstour bei Autohändlern, die sie mit der nötigen Hochachtung herumführen:

F: Autoliebhaber ersetzen ihren Wagen nicht gern.  Es geht um das Gefühl: Ich träume davon. Ich wäre lieber Garagist geworden als Notar.

Ein Garagenbesitzer hakt ein:  Na dann, Herr Notar, bis wir mal wieder so ein Geschäft machen können!

(1993) Frie bemerkt Pieters ‘H’-Gürtel:

F: Na, Junge, ‘H’ wie Honda? Haben sie dir in der Garage einen Gürtel gegeben? Ist es das ‘H’ für homo?

M: Abber nein Frrie. Das ist Hermès. Wir können uns das nicht leisten, abber er hat es weit gebrracht…

F: Das Einzige, was der Kleine sagen kann, ist „Das ist schick oder das ist nicht schick“. Und Arbeit steckt da keine drin. Soll er doch einen Reichen heiraten, der ihn unterhält.

Als Clément Jamar (58) stirbt, fährt Mia seinen Peugeot 404 weiter. Pieter bekommt wenig Spielzeug, weil er sowieso alles kaputt macht, wie zum Beispiel seine Miniaturautos, die er hinter die Räder des 404 in der Garage der Elisabethlaan legt. Mia fährt die Autos platt, und Pieter bekommt Prügel.

(um 1975) In Houthalen steht in der Garage seiner Großmutter ein verborgener Schatz: ein Jaguar von 1964 vom Großonkel von Max Verstappen. Wöchentlich zieht Pieter vergeblich an den Türgriffen. Francis Collignon hat vor, seinen S Type 3.8 Ltr zu restaurieren.

(1974) Golf (Foto: mit dem Designer Giorgetto Giugiaro) „Le temps des cerises“ und „Sjakie van de hoek“ erklingen im hellblauen Golf von Mia auf dem Weg nach Hasselt und Houthalen.

(1979) Matra Simca Rancho

In der Garage hat Pieter das Lenkrad des Rancho ganz durchgedreht. Mia merkt nichts, und als sie zügig aus der Garage fährt, kracht sie gegen die Wand.

(1983) Honda Civic S Vollgestopfte Ablagefächer mit Audiokassetten von Julio Iglesias, Joe Dassin, Michel Sardou, Albano&Romina Power, … 154.000km ohne einen Defekt.

(1987) Honda Aerodeck En voiture Mia…

(1992) Godfried nimmt sich keine Zeit, für Mia ein nächstes Auto zu kaufen. „Unser Pieter soll bei Opel in Langdorp ein Modell aussuchen gehen. Das sind gute Kunden und brave Leute, die hart arbeiten“. Pieter entscheidet sich für einen frisierten Astra 2.0l GSI. Als der aufgemotzte Johnny-Kasten geliefert wird, rastet Godfried aus. Mia findet es lustig, dass plötzlich junge Männer dicht auffahren und an ihr vorbeiflitzen.

Pieter – Yamaha 80cc

Pieter (20) cruist im „Schwulenviertel“ von Brüssel, wo er einen marokkanischen Muskelprotz trifft, der gern auf Pieter und mit Fries Honda fährt. Pieter landet in einer Dachwohnung in Schaerbeek, wo der Mann bei seiner Mutter und seinen Schwestern wohnt. Als der Muskelprotz nicht zu einer Verabredung erscheint, ist das Motorrad verschwunden. „Na, dann muss ich dafür auch keine Versicherung mehr zahlen. Er hat mein Motorrad geklaut, in Brüssel, für seine ‘Jeanette’.“ – reagiert Frie. Und der Muskelprotz ist nicht mehr erreichbar. Etwas später sieht Pieter ihn mit seinem Motorrad durch Brüssel kurven. Er lässt es so, denn zu mühsam zu lösen… .

die Brüder Van Kerckhoven (Foto: 1984)

(1982) Mit dem bordeauxroten Pacer (Baujahre 1975-1980) der Nachbarin Clairette bringt sich Pieter heimlich das Autofahren bei. „Aber wo hat er das bloß gelernt?“ – Godfried. Die Karosserie besteht zu mehr als einem Drittel aus Glas und wird in Aarschot „das Aquarium von Clairette“ genannt. Die rechte Tür war 10 Zentimeter länger als die linke. Bei Abendessen hilft Pieter beim Weinschänken, spielt den Gästen Klavier vor und holt dann die Schlüssel aus ihren Mänteln und probiert ihre Autos aus.

Pieter mit Moto Guzzi

Der junge Pieter fühlt sich als Außenseiter. Er sehnt sich nach Freiheit, nach einem Dasein, das nicht von Schemata und Planungen bestimmt wird: „Mein Leben wurde ausgefüllt wie ein Malbuch. Die Grenzen klar abgesteckt durch dicke schwarze Linien.“ (Foto: Amsterdam, 1999)

Eine Harley ist ein perfektes Beispiel dafür, wie Pieter seine Männlichkeit betonen will (Foto: Paris, 2021)

Vitesse im Bild “Freiheit ist der Wille, für sich selbst verantwortlich zu sein.” – Max Stirner

(2017) Pieter lebt einen Teil des Jahres in Hamburg.

Der schwarze Rover P5 3 Liter 6 Zylinder von 1959, einst im Besitz von Doktor Gybels, dem Schwiegervater von Paul Van Kerckhoven.
Anfangs erfolgen Hausbesuche noch mit Pferd und Kutsche.

Ritual: Pieters Patentante, Leentje Gybels, lässt ihren dunkelblauen BMW 3.0 CSi dreimal hupen, wenn sie zu Hause vorfährt. Gusta, die Haushälterin, rennt ängstlich nach draußen. Durch Zeichen hilft sie der gnädigen Frau, beim Parken in der engen Capucienenstraatje Zusammenstöße zu vermeiden. (70er Jahre)

„Einfach irre! Nie gedacht, dass ich mal kurz einen SL fahren dürfte“ In den Siebzigerjahren benutzte Doktor Paul Van Kerckhoven so einen exklusiven roten Mercedes SL für Hausbesuche. Bemerkenswert: Nach 10 Jahren verkaufte Doktor Paul seinen Wagen zum Kaufpreis. Heute ist es ein auffälliges Auto. In den Jahren 1970/80 fuhren mehrere SL in Aarschot, ohne dass sich die Leute danach umdrehten.

das Jos-Van-Kerckhoven-Vehikel, ein Mercedes Benz Modell W111 – Version 220

(70er Jahre) Der weiße Peugeot 504, mit dem Jos in einem Zug in die Provence fährt.

und in den 80er Jahren mit einem weißen Peugeot 505

In seinem VW type 3 1600tl (1961-1973) sorgt Notariatsangestellter Jos Vissenaekens pfeifend für Stimmung, wenn er Gert und Pieter aus Wolfsdonk zur Schule Bekaf bringt.

In einem Opel Kadett Coupé (1965-1973) bringt der kettenrauchende Angestellte Gaston Weckx die Brüder abends zurück nach Wolfsdonk.

Der braune Mazda 323, mit dem Fonske Steurs aus den Elsleuken wöchentlich mit Schwagerin Josée zur Messe und zum Laden fährt, glänzt wie ein Spiegel.

<< XXV Lavendula

XXVII Enkelkinder >>>